چرا دیجی کالا در بازار آهن وارد نمی شود؟

با وجود چرخه عظیم مالی در بازار آهن، چرا دیجی کالا به این بازار وارد نشده! تراکنش های نجومی در بازار محصولات فولادی آنقدر وسوسه انگیز است که بازارگاه هایی (Marketplace) مانند دیجیکالا نمی توانند از آن چشم پوشی کنند.

اما چرا با وجود رقم های نجومی، شاهد فروش آهن آلات مانند میلگرد، تیرآهن، ورق فولادی و … در دیجیکالا نیستیم.

ایجاد زیرساخت فروش چنین محصولاتی در Digikala با توجه به دانش فنی و تجربه چندین ساله این مجموعه در مدیریت فروشندگان فرایند دشوار و پیچیده ای به نظر نمی رسد.

من کورش نیکزاد هستم. از اوایل دهه نود تا کنون در چندین بنگاه آهن که از فضای آنلاین برای جذب مشتری بهره گرفته و کماکان در حال توسعه فروش خود در این فضا هستند، فعالیت داشته و دارم. با من همراه باشید تا اصلی ترین عواملی که مانع ورود دیجیکالا به بازار آهن شده را بررسی کنیم.

تفاوت قیمت کارخانه و انبار

آهن آلات به دو شکل به فروش می رسد.

• مستقیما از درب کارخانه
• از درب انبار شرکت های آهن فروشی

خرید از درب کارخانه بسته به کارخانه مورد نظر شرایط متفاوتی مانند حداقل تناژ خرید، محدودیت سایز در یک ظرفیت تریلی 24 تنی و … دارد که مشتریان آنها را محدود به بنکداران و مجریان پروژه های بزرگ عمرانی کرده است.

اما مصرف کنندگان نهایی که پروژه ای در حد یک ساختمان پنج طبقه معمولی را دارند، ناچار به خرید از بنگاه های آهن فروشی هستند.

هزینه تمام شده خرید مستقیم از درب کارخانه نسبت به هزینه تمام شده خرید از انبارها معمولا 200 تومان به ازای هر کیلوگرم ارزان تر می باشد.

این تفاوت قیمت شامل هزینه انبارداری و بارگیری در انبارها است.

مدیریت این مقوله، فروش آهن آلات را چه در دیجیکالا چه در هر بستر آنلاین دیگری سخت و پیچیده می کند.

نوسانات قیمت در بازار آهن

شمش فولاد تعیین کننده قیمت محصولات فولادی است. کارخانه های تولید کننده با توجه به نرخ عرضه شمش در بورس کالا، محصولات خود را قیمت گذاری می کنند.

علاوه بر نرخ شمش، اتفاقات سیاسی و اجتماعی، نرخ ارز، تصمیمات دولت، وجود مافیای به شدت قدرتمند، قیمت جهانی و سایر عوامل دست به دست هم می دهند تا شاهد نوسانات در بازار آهن باشیم.

دامنه محصولات فولادی گسترده است. برای مثال اگر میلگرد را در نظر بگیریم، بیش از چهل کارخانه در ایران در حال تولید میلگرد هستند.

میلگردها عموما به دو نوع میلگرد ساده و آجدار تقسیم بندی می شوند که پرتقاضا ترین نوع آن، میلگرد آجدار می باشد.

میلگردهای آجدار بر اساس سایز طبقه بندی و از سایز 8 تا 40 توسط کارخانه ها تولید می شوند. البته کارخانه های انگشت شماری هستند که همه سایزهای این محصول را تولید کنند و اکثرا چندین سایز مشخص را تولید می کنند.

حالا فرض کنید به صورت میانگین هر کارخانه در حال تولید 10 سایز میلگرد آجدار است. اگر چهل کارخانه داشته باشیم، چهارصد میلگرد با سایزها و برندهای مختلف داریم که در طول روز بعضا تا سه الی پنج بار تحت تاثیر نوسانات موجود در بازار آهن دچار تغییر قیمت می شوند.

این تنها در مورد قیمت میلگرد است. محصولات فولادی مانند:

• تیرآهن
• ورق فولادی
• شمش آهن
• نبشی، ناودانی و سپری
• لوله فولادی
• پروفیل و قوطی
• محصولات مفتولی که خود شامل صدها محصول می شود

نیز از این قائده مستثنی نیست.

دشواری در به روز نگه داشتن قیمت ها

به روز نگه داشتن قیمت حداقل چهارصد محصول (فقط دسته میلگرد) بر اساس نرخ اعلامی کارخانه ها امری است بسیار دشوار و از آنجا که خرید آهن آلات به صورت نقد صورت می گیرد، نرخ تک تک سایزهای میلگرد تولیدی برندهای مختلف موجود در دیجیکالا می بایست به صورت لحظه ای به روز رسانی شود.

در غیر اینصورت چنانچه کارخانه ای افزایش قیمت داشته باشد و خریداری 24 تن میلگرد آجدار با قیمت قبل از افزایش خریداری کند، دیجیکالا و فروشنده هر دو متضرر خواهند شد.

تسویه حساب

یک ظرفیت میلگرد وزن تقریبی برابر با 24 تن دارد. اما این وزن کاملا تقریبی بوده و نمی توان در زمان خرید رقم دقیقی برای پرداخت فاکتور در نظر گرفت.

از اینرو تسویه حساب نهایی منوط به وزن کشی تریلی روی باسکول می باشد. پس در این حالت خریدار باید مبلغی بیشتر از مبلغ فاکتور خود پرداخت نماید و پس از مشخص شدن وزن نهایی بار، رقمی در حدود دو الی سه میلیون تومان بستانکار می شود.

در برخی موارد نیز پس از مشخص شدن وزن نهایی، خریدار به فروشنده بدهکار می شود. دریافت یا بازپرداخت مابه التفاوت مبلغ نهایی با مبلغ پیش فاکتور، خود چالش پیچیده ای است که مدیریت آن نیاز به یک تیم حسابداری زبده در حوزه محصولات فولادی است.

حمل و نقل

حمل و نقل حلقه اصلی زنجیره تامین آهن آلات است که تمامی هزینه های آن به عهده خریدار می باشد.

هزینه حمل تنها شامل طی مسیر از مبداء به مقصد نیست. چنانچه سفارش مشتری از انبار تامین شود، مشمول هزینه های انبارداری و بارگیری نیز خواهد شد.

هماهنگی با شرکت های حمل و نقل و حتی راننده ها مسئولیت سنگینی است. راننده تنها در صورتی قادر به تخلیه بار در محل مشتری است که صاحب بار که همان فروشنده می باشد، اجازه تخلیه را به ایشان بدهد.

یکی از اهرم های قابل استفاده در مورد مشتریان بدقلق، عدم تخلیه بار تا زمان تسویه کامل فاکتور توسط مشتری می باشد.

چنانچه در فرایند ارسال بار خطایی رخ دهد و به هر دلیلی راننده بار را به مشتری تحویل دهد، فرایند تسویه حساب نهایی در صورتی که مشتری بد قلق باشد، طولانی و فرسایشی خواهد شد.

در حوزه محصولات فولادی بهتر است از شرکت های حمل و نقل با سابقه و با تجربه که بصورت تخصصی در زمینه حمل محصولات فولادی فعالیت دارند، سرویس دریافت نمود.

دقت داشته باشید که این موارد بخش کوچکی از چالش های موجود در زمینه حمل و نقل محصولات فولادی به حساب می آیند و به صورت کلی به آنها اشاره شد.

محدودیت در سبد خرید

در صورتی که خریداری نیاز به خرید چندین سایز از یک محصول را مستقیما از درب کارخانه داشته باشد، با محدودیت سایز روبروست.

اگر بخواهم در مورد میلگرد مثال بزنم، فرض کنید شما می خواهید 4 سایز میلگرد آجدار به وزن 24 تن مستقیما از کارخانه ذوب آهن اصفهان خریداری کنید.

کارخانه ها نهایتا دو سایز میلگرد آجدار را در یک ظرفیت (تریلی 24 تن) به فروش می رسانند. پس نمی توانید 4 سایز را مستقیما از درب کارخانه تهیه کنید و به ناچار به سمت انبار بنگاه های خصوصی سوق داده می شوید.

مدیریت سبد خرید نیز خود چالش بزرگ و پیچیده ای است که پیش روی دیجیکالا قرار دارد.

مغایرت در سفارشات

مشتری باید قبل از تخلیه بار، صحت بار ارسالی را بررسی نماید و در صورت وجود مغایرت بار را مرجوع نماید. در این صورت هزینه مرجوعی، هزینه تخلیه و بارگیری مجدد بعهده شرکت یا کارخانه فروشنده می باشد.

مدیریت سفارشات چالش بزرگ دیگری است که ورود دیجیکالا به بازار آهن را به تاخیر انداخته یا غیر ممکن می سازد.

فرایند ثبت سفارش

فرایند ثبت سفارش آهن آلات قطعا پیچیده است. نمی توان از فرآیندهای عرف که در بستر اینترنت از آن برای فروش انواع محصولات یا خدمات استفاده می شود، در حوزه آهن آلات نیز استفاده نمود.

• نوسانات قیمت
• بسته شدن فروش کارخانجات
• مدیریت موجودی انبار
• محدودیت های سبد خرید

و موارد دیگر، همگی مانعی است برای فروش آنلاین آهن آلات.

نتیجه گیری

به صورت کلی می توان گفت با توجه به نوسانات موجود در بازار آهن و عواملی که به آنها اشاره شد، نه تنها دیجیکالا، بلکه شرکت های با سابقه ای که تمرکز اصلی خود را معطوف به فروش آنلاین نموده اند نیز قادر به فروش به معنای واقعی آنلاین محصولات فولادی نخواهند بود.

از شما سپاسگزارم که وقت خود را صرف مطالعه این مطلب نموید. امیدوارم مفید فایده قرار گرفته باشد. خوشحال می شوم، دیدگاه خود را به صورت کامنت با دیگران به اشتراک بگذارید.